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液压系统污染控制动平衡研究
作者:管理员    发布于:2015-11-06 08:27:44    文字:【】【】【

  液压系统污染控制动平衡研宄郑长松,马彪孙宪林,剧引芳(北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081)试验台涵盖了液压系统的基本元件,简单适用,便于试验研究。

  换向阀、活塞缸、油管组成()N表示该处的油液污染度,N为油箱中的初始污染度,N.为液压管路第i个元件的污染度(i 1…,6)R表示该处的污染侵入率,R为第i个元件的污染物侵入1…,4)氏为第i个过滤器过滤比(i=12)V表示油箱中油液的体积;Q表示系统的流量。

  2污染动平衡方程2.1污染动平衡方程的建立实际的大型液压系统其工作条件都比较恶劣,常在高温大流量的情况下工作,要建立比较的污染控制平衡方程是很困难的。本文在推导污染平衡方程时,特做如下假设:①过滤器在工作过程中其过滤比不变;②油箱里面的油液污染颗粒分布均匀;③外部污染颗粒侵入率在工作期间均匀;考虑到实际系统在工作的时候油液对滤芯冲击时能带走滤芯上的附着颗粒,故引入过滤器吸附率谷其定义:过滤器在工作过程中由于液压系统的压力脉试验研究,可以将其简化,简化后系统的污染控制模型如(a)所示。

  系统污染模型为了进一步简化系统的污染模型,对系统中的过滤器、污染颗粒侵入进一步简化,引入等效过滤比fVl、等效污染颗粒侵入率R,再进一步简化,如图简化后的液压污染控制通用模型如示,对于油箱中的污染度N,(t)经过(t+dt)时刻,油箱中的污染颗粒浓度的平衡关系如下:S为过滤器吸附率,R,为污染颗粒侵入率,(t)为油箱内的污染颗粒浓度。

  处气穴也越严重。这些结论对水压元件的设计具有直接的指导作用。

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