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谈汽车的日常养护内容及方法
作者:管理员    发布于:2015-11-05 08:44:10    文字:【】【】【

  谈汽车的曰常养护内容及方法王卫东孟俊焕李丽(德州学院汽车工程系,253015)汽车的曰常养护可归纳为清洁、紧固、安检、补充。曰常养护及时,既能保证车的动力强劲,又能掌握车各部件的技术状况,避免各种事故和交通隐患。

  下面我们就从这四方面谈一下具体护理方法。

  1清洁1.1清洗车身分为清理液态和固态两种污垢。

  液态污垢主要是密封处泄漏的油液和灰尘、泥土混合物,粘附在车身各部位(特别是发动机机油盘、变速器、后桥及各部分的通气孔等处)。采用清洁剂清洗。可以由此发现各连接部位的泄漏、变形、移动、断裂、松动以至脱落等事故隐患,还有利于各机件的散热、降低磨损、延长使用寿命。

  固态污垢主要是空气中的杂质,通过车身静电吸附在车身上。利用上光打蜡法清洁,清洁后的车身不仅亮丽,且能防止空气中有害成分对漆面的侵蚀,避免漆面过早褪色。

  1.2清“三滤”

  即空气滤清器、汽油滤清器和机油滤清器。“三滤”保养及时与否,直接影响着发动机的性能和使用寿命。空气滤清器过脏,会防碍新鲜空气进入气缸,导致混合气过浓,燃烧不芫全,功率下降,排气超标。

  空气滤清器一般都采用纸质滤芯,清洁时应注意因该滤芯采用微孔滤纸,不能用水和油洗,应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即将滤芯从壳中取出,轻轻拍打滤芯端面,使灰尘脱落。不得拍打其表面,以防滤芯损坏;吹洗法即用压缩空气向外吹洗滤芯内部,为防滤芯损坏,空气压力不应超过0.2)。3Mpa.汽油滤清器堵塞,汽油流动受阻,造成滤清器内燃油液面升高,供油不足,动力下降,现代汽油滤清器多采用纸质滤芯,外壳用硬塑料封闭,从外壳可观察到燃油液面升高的情况,以判断其是否堵塞。机油滤清器堵塞,会阻碍润滑油的流动而出现供油不足、油压减小,使发动机润滑不良、磨损加大等,为此,应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次,若气候恶劣,更换周期应缩短为5000km. 1.3清洗蓄电池现代轿车一般都采用免维护蓄电池,首先应清洗蓄电池的顶部,避免极柱之间因电解液或其他杂质而造成短路。其次是清洁蓄电池接柱,防止接头产生氧化物而导致接触不良,后要使通气孔畅通以免蓄电池内压力或温度过高而使壳体爆裂。

  2紧固各个零部件,防止事故隐患首先对发电机周围各胶管的接头进行紧固,防止油液泄漏,其次紧固各线路及用电设备的接插头,防止断路、回路、搭铁等情况发生,后对主要的连接件进行检查,如发电机皮带、转向联动机构、制动装置连接点、传动系及轮胎等。紧固时应注意观察周围线路及胶管的夹子是否牢固,防止与其他机件相刮而造成漏电、漏水、漏液、漏油,同时查看软管、防尘罩的工作情况,防止其腐蚀、老化。如发现连接螺栓、螺母不配或乱扣,应及时更换。各种紧松件不能混用,螺母紧固后,螺栓应伸出螺母13个丝扣,各种锁止装置应牢固可靠。锁片应反扣在螺母的前面。

  3检查各种汽车用液的高度和品质由于油液在高温下会逐渐损耗与氧化,而导致液面降低和性能变差,为此要经常检查,检查前,一定将车停在平地上。

  (1)蓄电池液面高度用一个直径的试管,从加液口垂直插到与滤网接触,用大拇指封闭住试管上端,提起试管,测其液柱高度,标准应为10(2)润滑油液面的高度冷车时取出机油尺,用布将其擦净后,插入机油盘底部,抽出观察其高度,应在上下标线之间。热车应熄火,待机油全部流入机油盘再进行测量。

  (3)冷却液面的高度冷车时散热器中的冷却收稿曰期:2005-王卫东等:谈汽车的曰常养护内容及方法液应是满的J彭胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标线。

  (4)底盘润滑油高度的检查热车时,应待齿轮上部的润滑油流下且泡沫消失冷却后进行。检查时应擦净加油孔周围及螺栓上的油污。旋松螺栓,查看其液面的高度。夏季应与上边缘平齐,冬季略低于边缘lOmin.(5)制动液、转向液高度的检查打开盖子,直接观察,液面是否在规定标线范围内。检查油液的品质,无论是何种油液,均可采用下列方法检查:外观法查看取出油液样品,若比较透明,仍保持着新油液的颜色,表明污染不严重,若是雾状,则油液中掺有水;若呈灰色,可能是被铅或其它磨料所污染;若是黑色,则是被高温废气污染。

  气味法取出油液样品闻其气味,若是刺激性气味,说明油液氧化严重。

  扩散法将取出油液样品,滴一滴在滤纸上,若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别,则油液洁净性良好,反之则为油液洁净性变坏。

  爆裂实验法将一薄金属片加热至l(TC以上,滴一滴样品于金属片上,若出现爆裂现象,则油液中含有水分。

  粘度比较法用两支小试管,分别装等量的新旧油液样品(应留出适当空间),将试管封闭后同时倒置,观察其上升时间差。若超过2025,则表明油液粘度变差。

  4及时补充各种汽车用液量根据检查的汽车用液情况,适当进行补充和更换,使各机件能充分发挥性能。

  检查时若没发现油液有明显变质,而只是正常消耗或泄漏而造成油液不足时,则应找到泄漏予以排除,并及时补充同等级别的油液;若油液变质或超过更换周期,应及时更换。正常的更换周期机油一般是每行驶8000km或半年更换一次;制动液每行驶24万km或使用12年更换一次;液力传动油每使用一年或行驶1万km更换一次,或按车辆使用手册说明进行。

  更换油液前,应对其彻底地清洗。方法是在放出油液前先加入专用清洁剂,然后启动发动机,运转一定时间后放出旧油液,即可清洗干净。

  对液力转向油的加注,应在发动机怠速转运的情况下,加注至高标线后熄火,左右反复数次,以排除系统中的空气。然后再启动发动机,观察油面高度,补足至规定位置且油罐中无气泡产生。对自动变速器油的更换,应到配备有专业换油设备的养护中心进行。对其它油液(如手动变速器油、减速器油、冷却液、制动液等)的更换,应按规定进行,注意制动液更换后要排除空气。

  (上接第47页)显著地减少接头的冷裂倾向。

  源),焊条直经为¢3.2,焊条要妥善保管,不能受潮。

  焊前焊条要经35(TC供干2小时后放入焊条保温筒内,做到随用随取。

  (6)焊后保温缓冷。采用焊后保温缓冷,对于防止冷裂纹的产生是十分有益的。焊后将焊件放入石灰池中保温缓慢冷却,注意焊件要埋入石灰中,不要露在外面,以免冷却过快。焊后保温缓冷使氪充分逸出,同时还可以降低焊缝中的残余应力,起到控制冷裂纹的目的。

  5结论为了保证产品的焊接质量,我们对冷裂纹产生的原因进行了分析研究。通过采用以上措施,汽车上变速操纵杆焊后产生冷裂纹的情况得到了控制。

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