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注油螺杆空压机的后处理部分浅谈
作者:管理员    发布于:2015-10-14 15:03:30    文字:【】【】【

  运行与应用注油螺杆空压机的后处理部分浅谈天津市石化通用机械研究所天津200160)张玉瑛无锡市华灵过滤设备有限公司无锡214066)党英利罗正平螺杆空压机后处理部分的重要性。

  压缩气体作为一种安全能源,在工业领域的各行业应用十分广泛。随着工业的发展,近十几年国内不仅有国外独资、中外合资的螺杆空气压缩机的制造公司,而且更多的是国内螺杆空压机制造企业。国内生产制造的螺杆空压机多数采用国外进口空压机机头,但对从机头排出的油气混合物进入的装置一油气分离罐器)及其后面装置统称为空压机后处理部分)则重视欠佳。

  空压机的油气分离罐器)分为外置旋装油气分离器的油气分离罐预分离器)以及内置油气分离滤芯的油气分离罐两种。

  1.外置旋装油气分离器油气预分离罐此种分离器多为卧式,要求罐体内折流板设计合理,油气混合物进入后经膨胀、碰撞的机理将大油滴分离。油微粒则随气流进入外部的旋装油气分离器,经油气分离器排出的压缩空气初始含油量应在3xl-4.选用的油气分离器的额定流量必须大于空压机的额定流量,因油气分离器体积小,相同流量下较油分滤芯寿命低,一般仅小流量空压机才选用此种外置式旋装油气分离器,对于6m3以上规格的空压机均采用内置油分滤芯的油气分离罐。

  :某公司lOm3螺杆空压机采用二组LB13145/ 3旋装油气分离器。为什么经了解该公司缺少专业技术人员,而该机型是照搬国外一台样机制造的。

  2.内置油分滤芯油气分离罐器)油气分离罐在螺杆空压机中是很重要的部件,其设计水平直接影响空压机排气含油量。在空压机设计中,按流量确定油分滤芯尺寸,再按油分滤芯尺寸设计油气分离罐的结构及尺寸。根据设计经验:环形截面积上部进气的油分罐为套筒与滤芯间环面积;中部进气的油分罐则为罐壁与滤芯外环面积)与筒体截面积之比应控制在O.4/O.6,该值越大越好。环形带面积过小会使流经的气流速度增加,将已分离的油滴重新带入油气混合物。气流速度过大会冲击油分滤芯,此处的气流速度一:某螺杆空压机公司lOm3空压机装机后开机,油分滤芯喷油(即排气含油量过高)。认为是油分滤芯质量问题。经实地查看,是油气分离罐设计问题。

  采用罐体上部进气,芯外有导流套筒结构。而套筒与油分芯外间距仅为15mm.这段间距太小了,致使此环形截面气流速度高达1.75m/s.这样高的气流速度不仅会把分离后凝聚下落的油滴冲散带走,而且冲击油气分离滤芯使其过滤层受到损伤,寿命缩短。经了解该公司也曾先装MANN公司此规格油分滤芯,开机后喷油才换为国产油分芯。当与设计人员交谈时,他说:不知道油气分离罐如何计算,折流板如何设计。

  油气分离罐的直径根据设计经验,此截面气流速度一般为O.2/O.35m/0,速度过大会把下落的油滴带入上升的气流中,以增加油分滤芯的负荷。

  :某螺杆空压机公司,2Om3空压机售后用户反映排气含油量很大。公司认为是油气分离滤芯质量有问题。但该型号滤芯在其他2Om3空压机上未曾出现过此类问题。又经专为该公司设计制造的三种油分芯,使用后均效果不佳。为彻底查清问题,在空压机公司组装运行与应用GM 20m3机型时,现场查看该机型的油气分离罐,直径仅为MOOrn,直径太小了,按此尺寸计算出筒体截面气流速度为0.42mA,滤芯外环形截面气流速度高达1.5m/s.此二处气流速度均超标,说明罐体直径太小。但此油气分离罐外的空间较大,建议将油气分离罐直径加大到朽00mm,并修改折流板结构。重新设计制作油气分离罐后,仍用原型号油分滤芯,空压机排气含油量正常。

  油气分离罐内的机械分离(又称初级分离)相当关键。从机头排出的油气混合物,液相油滴尺寸范围很广,通常油滴直径在1+ 50fmi,少部分微滴可小至与气相分子相同的数量级仅为O.Olfrni.当油气混合物进入分离器,由于突然体积膨胀导致气流速度下降,较大油滴受重力作用落入罐体下部;较小油滴及油雾沿折流板随气流旋转碰撞,再经离心力作用把较重油滴甩向罐壁,小油滴经聚集变成大油滴在重力作用下沿壁下流。对于直径大于lfrni的油滴机械碰撞会有效分离出来。通常把经过重力、离心作用、机械碰撞此三种称为初级分离。

  一般经初级分离后,油气混合物中的99.7的油量可被分离掉。设计效果较佳的机械分离结构经初级分离后进入油气分离滤芯处,气体含油量为5X10-2左右,此时混合物中油滴直径在lfxm以下。

  实例4:某螺杆空压机公司16m3空压机装机运行,油分滤芯喷油9非气含油量过大)为该机又设计制造了几种油分滤芯,装机后运行效果均不理想。在拆出油分芯时发现油气分离罐折流板结构简单且导向错误。建议修改折流板装置。修改后的油气分离罐装入油分芯,重新运行,空压机排气含油量正常。

  国外独资或中外合资的螺杆空压机均装有气水分离器,这样空压机所排出的压缩空气达到了“河北曝气头无油、无水”而国内多数螺杆空压机公司生产的空压机不配有气水分离器。当问及这些螺杆空压机生产厂的老板们:你们的空压机为什么不装气水分离器回答都一样:在南方下雨天开螺杆空压机作油气分离滤芯测试时,由于空气湿度大,一台3m3空压机运行lh,气水分离器排出2.5kg水,试想一个空压机站数台空压机都不装气水分离器,压缩空气中的水分就存在储气罐中了,这样会加快储气罐内部腐蚀,若储气罐后配有压缩机空气净化设备,压缩空气冷冻式干燥机或吸附式干燥机的负担就会增加很多。

  三、螺杆空压机装机后的测试国内绝大多数螺杆空压机企业,空压机组装试运行后测试噪声、流量等参数,对于压缩机空气排气含油量只有晟途空压机公司等及少数企业进行测试。不测试空压机排气含油量,就无法证实油气分离罐及油分滤芯的质量。

  实例5:―台新装3m3螺杆空压机,油气分离罐内装有国外油分滤芯,开机运行测试这个进口油分芯,经数次调试,排气含油量均在7 +7.5mg/m3,并不符合该产品样本的初始排气含油量的要求。该滤芯阻力为0.019MP7符合该产品样本的要求。什么原因造成的呢后设计制作两种同样尺寸油气分离滤芯,经数次测试,其排气含油量分别为:1.65均合格。证明空压机油气分离罐无问题。进口滤芯排气含油量超标只能说明进口油气分离滤芯质量不稳定。

  空压机排气含油量超标,靠观察不易发现。一台10m3空压机若排气含油量为10mg/m3,1h耗油量为6g.一台3m3螺杆空压机放置于密闭房间,当排气含油量在15+20mg/m3,开机半小时则房间就有些“烟雾”

  排气含油量的超标,不仅影响气体的品质,对压缩机后置处理的净化设备也增加了处理负荷,减少其寿命;并且压缩机的耗油量同时增加很多。如一台10m3的螺杆空压机,排气含油量为20mg/m3,―天24h开机,则一天耗油量为288g,10天耗油量为2 880g.这个数据是值得深思的。

  因此有效控制注油螺杆空压机排气含油量是十分重要的问题。那就应从源头油气分离罐的设计及选用高质量的油气分离滤芯着手。

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