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柴油机湿式缸套的维修
作者:管理员    发布于:2015-10-12 16:59:19    文字:【】【】【

  柴油机湿式饫备的修毛冬蕊(黑龙江省引嫩工程管理处,黑龙江安达151400)柴油机湿式缸套的故障,不仅造成机械不能正常运转,还给工作人员带来诸多疑难。从水利机械工程实践中得知,缸套的故障,均系使用和维修不当造成的。当前,国内外柴油机在设计、制造、材质和工艺方面都有很大提高。在正常使用和维修的状况下,其工作寿命均应有8000h以上。然而,达到此指标的却是少数,究其原因有以下3个方面:1空气滤清系统失效空气滤清系统失效,将形成缸套的磨料磨损,会使缸套的使用寿命大幅度降低。磨料磨损指的是空气中的灰尘进人气缸对活塞环和缸套的磨损。现代柴油机对空气、润滑油和柴油的滤清都有良好的设计,尽力减少灰尘的进人。实践表明,使用和维修部门对此并未引起重视,造成不应发生的重大损失。

  1.1f式滤清器干式滤清器用的是纸芯过滤和除去大颗粒的离心式循环的滤清系统,滤清能力可在9899之间,效率很高,目前被广泛采用。维修保养中发现这种滤清器问题较多,如:滤芯经多次清洁,滤芯折缝处出现开裂;滤清器外壳变形,装配后不能密封;滤芯两端密封胶圈与壳之间不密封;滤芯支架变形和装配不当;进气管路接口处不密封。这些问题均能造成进气短路。这种滤清器在保养后应进行漏气检查,即使柴油机怠速运转。将滤清器进气口完全堵塞,此时发动机应因不能进气而熄火,如发动机仍继续运转,则表明进气系统短路。发动机工作一段时间后,应观察或以手擦拭方法检查滤芯后的管道内*t是否有灰尘,以此判断进气是否完全经过滤芯。

  1.2油浸式滤清器油浸式滤清器有一个机油盘,空气从上面急剧通过,带有机油飞沫的空气穿过滤芯后,空气即和带灰尘的油分开,灰尘落人油盘……如能及时除去油盘中沉积的泥土,加足机油,其滤清效率可以满足要求。滤清器本身虽然很脏,在维护时,只需将油盘中的泥土用木条铲去,加人发动机换下的旧润滑油,将滤芯在用过的柴油中刷洗即可,而不需将滤清器拆卸清洗,以免因经常拆装而漏气。一般的车用发动机都装干式空气滤清器,使用者只需更换滤芯就可以满足要求。

  1.3滤清系统的维修以往的修理只是清洗和更换滤芯,至于是否漏气、短路、装配可靠与否等,均没有严密的检测试验手段。机械投人工作后也不作检查,为此造成不良后果,这在当前施工现场是一种普遍现象。如维修中能将这一被忽略的问题搞好,发动机的修理质量必将大为提高。进行滤清系统的维修前应组建专业班组,制定维修工艺和检测标准,确保一个大修周期内机器能可靠工作,这是一项难度较大的工作,同时也是一项技术含量篼,经济效益也很高的工作。

  气缸套的磨损不仅与空气中灰尘有关,还与润滑油、柴油毛冬蕊(1971-),女,黑龙江呼兰人,工程师。

  和其他通气孔有关,都应视为维修重点。

  2缸套初期拉缸磨损拉缸磨损是发动机早期磨损的第二危害,其磨损率是正常磨损的几倍甚至几十倍,严重时会出现与气缸“咬死”现象。

  拉缸磨损是指活塞环与气缸壁在阻抗油膜不能分开此两表面而出现的金属与金属直接接触时造成的磨损。维修业的传统观念认为,缸套内表面应有很小的粗糙度,没有可见的磨痕r但是即使用1~2人珩磨一只缸套,操作者的技术水平甚高,缸套装人发动机后作几小时的冷磨、热试及初期减载运行等。

  仍难免拉缸磨损或“咬死”。造成拉缸磨损有多方面原因,这里就缸套表面网纹珩磨提出建议。缸套寿命与其内表面的加工指标是密切相关的,我国在这方面做了研究试验。曰前生产缸套的厂家较多,其工作面的形状与标准差距较大。气缸套内表面粗糙度过小,会降低表面存油能力。过去认为珩磨网纹的夹角为45.,平均宽度为0.6~0.8,粗糙度为0.4 ~0.8fim较好,目前则认为网纹夹角30°左右,平均宽度4.0~ 6.5丨皿,间距为2030叫为宜。实践表明,后者的交叉网纹能保证有足够的承压面、良好的存油性和短的磨合期,可有效地防止早期拉缸磨损,:3湿式缸套的安装正确安装湿式缸套是提高柴油机维修质量的重要方面由于缸套安装不当引起的拉缸。早期磨损、排油冒烟、漏水。冲坏气缸垫等现象,是维修和使用部门经常发生的事情。现就缸套安装提出以下几点:3.1湿式缸套在缸体内的安装标准湿式缸套外壁直接与冷水接触,一般缸套外表面有两处凸起的园柱面,应预留。50.15mm的间隙,缸套顶部凸肩用作轴向定位,凸肩上平面应高出缸体上表面。130.18mm的,缸体下部有23道密封胶圈槽。这些数值在安装时均须检测,如符合标准,缸套未装胶圈时在缸体内,可以用手转动自如,上下无阻,当装人胶圈后可用手直接推人,不会发生胶圈被撕裂、剪坏或缸套变形现象。如不符合上述安装标准,应修整缸套安装孔支承面。若胶圈过高或过粗则应更换或修整,不得强行用压力机压人或垫木击人。

  3.2胶圈与槽的配合过紧或过松都会造成漏水。胶圈在槽内的高出tt,应使其随缸i装人缸体时,槽内有足够的空间容纳其变形量,否则将发生撕裂或剪切。

  3.3缸体内缸套支承面的修整支承面使用后出现的锈蚀斑、沉积物及变形,直接影响着缸套的安装质量,从而造成缸套偏磨、初期上机油或气缸垫等。维修时,必须清洁支承孔(至显出金属光泽)和检测变形量,并修整至标准孔径。

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