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铝电解多功能天车空压机故障检修
作者:管理员    发布于:2015-09-18 15:28:42    文字:【】【】【

  机械设备铝电解多功能天车空压机故障检修王乃贤(中国铝业公司广西分公司,广西平果53140⑴累的处理经验进行总结,目的是为今后的空压机维修提供借鉴,提高故障判断准确性及检修效率。:空压机;故障;原因;处理措施铝电解多功能天车是铝冶炼的关键设备,在铝冶炼生产过程中,出铝、换阳极、打结壳、抬母线、力口保温料等工序都是通过多功能天车来完成的。空压机则是多功能天车上的的关键设备,每台天车装备2台不同型号的空压河北压滤机机,主要为上述生产工序提供压缩空气。缺少压缩空气,天车无法进行作业,因此正确维护空压机,及时准确处理空压机出现的故障很重要。

  1空压机原理图及性能参数作原理如所示,260型滑片式空压机性能参数列于表2.表1ML37螺杆式空压机性能参数转速额定流量工作压力主电机功率表2 260型滑片式空压机性能参数转速额定流量工作压力主电机功率工作。

  湖南有色金属2故障诊断及处理方法两类空压机虽然主机构造不同,但其控制保护系统差不多,故障的表现形式也有共同之处。多功能天车运行时间已有十年,根据多年的生产、检修实践,对两类空压机的故障形式有一定认识,也积累了一些处理经验。典型故障类型有六类:(1)压缩机突然停机故障;(2)排气量不足故障;(3)压缩机过热故障;(4)压力失控故障;(5)油耗大;(6)压缩空气含水份大。

  2.1压缩机突然停机故障当空压机工作过程中突然出现停机现象时,称之为压缩机突然停机故障,这时需要尽快找出原因,使空压机尽快复位启动。

  出现压缩机突然停机故障,原因一般有三种,一是主回路热继电器跳闸;二是压缩机过热保护启动;第三种原因则是压缩机欠压保护。

  当出现种情况时,应首先检查热继电器是否完好,其次要检查继电器的过载量设定值是否合适,第三是检查主回路是否有短路现象。当出现第二种情况时,应检查油温检测系统是否正常,排除信号线接触不良的可能。出现第三种情况时,首先检查压缩空气是否有大的泄漏,当ML37型直接泄漏到大气中时,容易判断;260型泄漏到通风室,泄漏很大时,有异常响音,会导致低压保护跳闸,泄漏少时不容易觉察;二是检查主电机是否在低压状态下运查压力开关设置是否合理,检测回路有没有问题。

  2.2排气量不足故障进行用气量大的作业时,由于作业气压不足,主要表现为压力表读数低,还有其它现象如出铝作业时,容易堵吸出管、打击头下掉;抬母线作业时夹紧力不足、风动扳手不够力等。这种故障主要原因有三种:(1)进气系统问题导致进气量不足;(2)输出管路元器件故障如粘连、堵塞等导致输出气量不足;(3)压缩机故障,导致输出气量不足。

  空气过滤器堵塞及伺服系统失效,都有可能引起进气系统问题而导致进气量不足。如果是空气过滤器堵塞应及时清理或更换空气过滤器。如果是伺服系统失效导致压力无法调整,两种空压机的处理方式有区别,260型一般表现为伺服阀粘连或调整弹簧失效,这时要及时清理阀门或更换弹簧。ML37型伺服系统由碟阀、油缸、电磁阀和压力开关组成,处理顺序是:排除油缸故障,排除电磁阀故障,确认压力开关设置符合要求,排除碟阀故障。ML37型伺服系统油缸故障特征表现为卡死不能打开,可以手动试验好坏,更换油缸;电磁阀故障表现为阀芯粘连、卡死和气孔堵塞可清洗处理或更换(此故障常见);压力开关设置是。4bar,min6.6bai(此是按实际需要更改厂家给定的参数)碟阀故障是卡死不能打开,应及时进行清理或更换。

  输出管路元器件故障导致主气管输出气量不足,其特点是用气时主机压力表读数正常,但管网压行(局氏,力画,压缩机有异常响声);又后检力不足。有五种情形会导致主气管输出气量不足王乃贤:铝电解多功能天车空压机故障检修(1)低压力保护阀不能打开或打开不完全,此故障为常见;(2)空气冷却器或水分离器堵塞;(3)油气分离器脏堵;(4)安全阀故障泄漏;(5)ML37型放气电磁阀一直排气。属种情形的,应及时拆卸并清理保护阀阀体,更换密封圈,实验活塞动作的灵活性,如不灵活更换活塞。属第二种情形的,清理水分离器或换空气冷却器。第三种情形,油气分离器堵塞ML37型直接反映在油气分离前后的气压差上,当气压大于或等于1bar时,这时就就要更换油气分离器;第四种情形,安全阀泄漏,主要是弹簧失效或阀芯磨损引起,这时可重新研磨阀芯或更换安全阀;第五种情形,ML37型放气电磁阀一直排气,这时应首先确认相关继电器工作是否正常,其次拆卸并清洗电磁阀体如果清洗仍无效,则更换电磁阀。

  2.3压缩机过热故障到109°C时,就会出现过热故障,过热保护系统启动。主要运因有:(1)压缩机油不足;(2)回油阀、回油过滤器堵塞;(3)油质不好;(4)油气分离器脏堵;(5)油冷却器散热效果不好;(6)温控阀故障导致机油不能流经冷却器(主要表现在ML37型上)。这时可通过拆洗、补换油及更换备件的方式进行处理。

  260型由于以前曾使用150压缩机油,油质太差容易碳化,压缩机体、回油管路和冷却器无法清除干净残碳,经热油长时间冲刷,碳碴剥落进入油循环系统,引起油气分离滤芯、油过滤器脏堵,油冷却器散热效果不好等故障,油过滤器碳渣呈一粒一粒状(油质不好碳渣呈黏糊状),实践表明单纯换油过滤器或换油或换油气分离滤芯并不能彻底解决问题,需要将油冷却器一齐更换。油冷却器使用周期大约四年,超过四年其散热效果就会降低,这时就要考虑更换油冷却器。

  实践证明油质正常,严格按照计划换油、换油气分离滤芯,有计划检查并及时更换空气过滤器,压缩机过热故障不容易出现。

  2.4压力失控故障压缩空气压力一直上升,安全阀排气,ML37型出现此类故障较多。此类故障都是由伺服系统引起;ML37型由于油缸复位弹簧失效和电磁阀故障引起较多,手动就可判断。弹簧失效的,更换弹簧,电磁阀故障的,拆卸并清洗电磁阀体如果清洗仍无法解决问题,更换电磁阀。

  2.5油耗增加故障当油质量下降、回油阀堵塞和油气分离器堵塞、开裂损坏时,都会使油耗增加。这时可以通过疏通回油阀,换机油和油气分离滤芯达到排除故障目的。

  这里需要说明的是,油气分离滤芯备件一定要严格把好质量关(60型2002年发生过滤芯破裂现象,已要求厂家严格制造工艺)。一般情况下,严格按照计划换油和油气分离滤芯,基本杜绝发生此故障。

  2.6压缩空气含水大水分离器损坏和间歇排放系统故障会导致压缩空气含水增大,不符合工艺要求。这时修理水分离器和调整间歇排放系统可达到排除故障目的。

  3结束语空压机复杂的故障是排气量不足和压缩机过热故障,处理这类故障有时需要试验,但更要先清楚其故障类型,由简单到复杂一步步推理,很多故障特别是故障停机需要和电气控制原理一同分析才能很好排除。严格点检维护工作,严格执行润滑计划,按计划换机油、油气分离滤芯,清洁油标、回油阀和回油过滤器,有计划的检查并及时更换空气过滤器,清洁冷却器,按计划实行大修理,可有效降低空压机故障发生几率。

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