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柴油车微粒捕集器过滤材料研究进展
作者:管理员    发布于:2015-07-18 10:59:47    文字:【】【】【

  油机排气微粒是未完全燃烧的间体碳颗粒碳烟及其友面吸附的硫酸盐金属氧化物和碳氢化合物,尤其是微细粒了以及,致癌突变作用的多环芳烃,会对环境和人体健康造成极太的危。为此世界各国近年来加强,对柴油车排放污染的控制。微粒捕集器足种有效的后处理技术,安装柴油发动机排气管路上,排气通过时颗粒物被过滤体捕集。并堆积在过滤体内。随着颗粒物堆积量增多,发动机压将上升,影响柴油机的正常工作,用燃烧等方法将过滤体内堆积的颗粒物除去。

  过滤材料的结构与性能对整个微粒捕集系统的性能下降。传热和传成特性强度和过滤效率有很大的影响。柴油午微粒捕集器对其过滤材料的要求,如具有优良的颗粒物捕集性能,产生的排气压力损失不影响发动机性能,对车辆运行时及燃烧再生时的温度变化有抗温试化性的耐热冲击性。技备车辆搭载时优良的机械强度及车辆运行时,优良对不同排成分和微粒上的吸附物,具有抗腐浊性能。适宜的再生形式和高的再生效率,如催化再生电加热再生等,正常条件下碳烟燃烧的度超过而柴油车排气温度在18-350,颗粒物的堆积会导致难以忍受的背压损头。

  因此发展了多种多样的再生技术,近年来的热点是在过滤材料上负载氧化型催化剂。捕集的同时促进微粒的燃烧,目的是将起燃温度降低刮250-350,使大多数碳烟在柴油车排气温度尸就被烧掉。避免再牛过程中大量碳烟燃烧而导致过滤材料局部过热融化或破裂,影响催化再生的个关键因索是尽可能扩大催化剂与碳烟的接触面积,这对衣面过滤机理的壁流式蜂窝体会产生过度的背玉损失,而深床过滤机理的泡沫式或纤维毡式过滤材料则具有更好的接触机会。过滤材料以其性能的不断改进满足个世界对柴油车微粒捕集器日益严格的要求。

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