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病车诊所
作者:管理员    发布于:2015-06-10 14:06:40    文字:【】【】【

  2速转速,节奏地起伏。

  故障检查经逐虹断火试验,发现4缸工作较差,怀疑该缸火花塞不工作,但卸下后发现其电极间隙及绝缘情况均以好;与其他缸火花塞对调试检,证实该火花塞作正常,对发动机进行加速试验,中,高速时工作良好,运转炉稳考虑到化汕器刚刚保养过,可能怠速空气景孔有堵塞现象,当准备拆化油器时,发现其通往负荷自调节装置电磁真空阀的真空软管脱落。

  故障排除装复化油器通往负荷自调节装拧电磁真令阀的真空软管后,发动机怠速运转不稳的现象消失。

  故障分析桑塔纳轿午货荷自调节装置的真空吸乃来1进气歧管。该车由于负荷自调节装置真空管脱落,发动机怠速运转时部分空气便不经化油器进气道而亢接进人进气歧符,从而冲淡了怠速时的可燃混合气,致使发动机运转不平稳。又山于此打空软管直接接在4缸进气歧管处,因此对4缸的工作影响大,即发动机怠速运转时进人4缸的,燃混介气更稀,造成4缸无法常工作。当发动机转速升高时,出于真空软管较细。吸人的空气量相对减少,冲淡作用亦相对减轻,因此发动机基本能正常工作n内艾接触不良带来的。1题刘夏伦车,大修不久发动机即出现存时能顺利起动,工作也正常;有时则起动困难或起动后,作不良,甚至媳火的故障,油电路,史换1点火线圈分电器火花塞,测量了气缸压力,并重新校正了点火正时。都没有找到故障原因。后,经过反复分析研究,更换了高压线,才使发动机工作恢复正常,故障分析迎过对换〃来的高!1线进行检查,发现这起故障是由于中央高压线内芯接触不良引起采用的是碳质叭尼电阻,这个电肌是为了抑制电磁干扰减弱振荡信号对电子设备的影响而设计制造易移动而出现隙,出现空隙心将使点火系的高1;电时宥时无时,时弱,发动机便出现上述故障。口该车上坡熄火原因在哪里,刘安富金其学油牵引车,满负荷时平路行驶正常,上坡时排气管却冒黑烟,而且发动机动力明显下降,严重时甚至突然熄火,当用电动燃油泵栗汕冲坡时,动力明显好转,否则,故障又将出现,故障检查根据故障现象,初步判断为燃油供给系低压油路供油不足,于是将喷油泵放气螺钉抒松,用手油泵泵油,这时1然无气泡但感觉油叫显不足接旮拆下输油泵进油管接头,检查滤网未堵寒。后用电动燃泵泵油。

  出汕艮好,拆下燃油滤清器的滤芯,发现滤网面被层较厚的脏物覆盖故障排除将燃油滤清器的滤芯清洗丁净后,装复试车,故障现象消失。

  黾微粒通过滤芯,将其嗔分阻塞,通过滤芯的汕便减少这样,1滤芯通过的油能满足发动机所苫油邮发动机动就正常反之,动力就下降,严重时甚至突然媳火;当采用电动油泵泵油时,因提;了燃汕流速。使滤芯通过的油量相对增多,所以发动机动力明显好转。口为何点火开关,杜运谦车,修理后试午时,将点火开关关闭后发动机仍不熄火小常,发动机无过热现象进步检查发现,防不熄火调整螺钉调整故障排除按要求虚新调整防不熄火螺钉,故障即排除汕器,设置广较特殊的电磁真空锌飞门定位器和防不圯火螺钉防不熄火螺钉在汽车出前凋好,使用中般不需调整,何经解体后重新组装的化油器则应进调整。正确的调整方法坫逆时针转动该螺钉到刚刚离开化油器中体处此时节门完全关闭,然后再顺时针旋转该螺钉。并仔细观察节气门动态,当节气门有开启趋势时再顺时针旋转34圈即可。如果调怠速时误调了防不熄火螺钉,或防不熄火螺钉调整不当,在热机状态厂关闭点火开关后,发动机易出现小熄火现象。口保养不久为何油耗增加贺西永故障现象辆芙国克莱斯勒公司生产的公羊250旅行车,保养后发动机运转及加速均1常,似没过多久油耗却明显增加。

  故障检查用该车诊断系统进行检查将点开关打开,按吓10义0吓,的顺序转动点火开关,观察仪板上的1吡指示灯的闪烁次数,读,故障码为1214和15,原因是进气管压力传感器电压过高,故障排除用专用仪器,除故障码后,觅新检测0的电压信4,怠速,约为1.6伏5速时为0.6伏,0.9伏,经试车,油耗止常,说明故障已排除。

  故障分析原来,该车装用6电控汽油发动机,安装于进气管总成上的根据发动机的小工况向电脑01提供不同的电压信号来控制发动机的正常运转,人1为汽油喷射系统的基本喷油量是由发动机的实际进气量决定的,进人气缸的空气流量则由空气流量计测定,并作为燃汕喷射量的基本控制参数。也就足说,根据1+同的电压信号,电脑控制其喷油量,不断修正发动机在各种况下的空燃比汴。当队电;倍号超过规定值,并将凡传给电脑,电脑即据此信号加大喷油量,致使发动机得到的混合气过浓造成油耗过尚,此故障来自两个方面是,工作不良,不能向电脑提供正常的电压信号;是由其他传感器引起的胗人工作不良。因此,检修时在检查发动机1.应及时沾除故障码。清除不掉时需用专用工具清码,以保证发动机能正常运转。口错加冷却液造成的水箱开锅王国勇公里的桑塔纳轿车,因曲前油封漏油,进行维修后试车切止常,但行驶2万公里左右即出现发动机温度偏高水筘经常汗锅的现象。

  故障检查起初怀疑温器!

  作不良,但更换了节温器故障依旧。打开缸盖检查,发现缸体水套内水垢很厚,分解水栗后发现其叶轮也存很多水将水垢沾除后装沿此时发动机温度恢复汜常,但经过段时间的使用发动机又经常开锅。后经查阅有关资料才找到故障的拟因错加了冷却液。

  故障排除按规定加注该车专的水溶液后,发动机工作时温度不再偏高液,它不仅能降低冰点,防止寒冬冻坏发动机,而且,防锈蚀结垢及提高沸点的作用,另外,桑塔纳轿车的正常水温坫9代5,而不是传统的80,90.该车由于更换曲轴前油封时放掉了原来通水。由于未经处珂的矜通水中含有有机物和杂质,发动机工作时它们便腐蚀并沉积到水套壁上,时间稍长即会阻碍发动机内冷却液的流动;另外,加入普通水后,温控传感器受水垢的影响,不能使风扇及时起动运转散热,从而造成发动机温度偏高,经常汗锅。口,齐书兵车有限公司生产的塔菲克151出豪华面包车,发动机怠速不稳且频繁媳火,起动性能也不好故障检查旨先检查其喷射系统,发现水温传感器有问题。通过车上的诊断插头,用电脑检测箱对喷射系统做全面的检查,发现计算机提取的水湍倍号是错误的。在暖机过程中,水温显示值有时反而减小已排除由于节温器开!使水温1降的原因,特别是在由水温开关控制的两个电动风扇开始工作时,水温显示值仅为68丈,而其设定值应是95或96因此,可以断定水温传感器已经损坏,故障排除更换水温传感器后,上述故障不冉出现,故障分析塔菲克1581乍装用雷诺77型发动机,喷射系统为雷诺,型喷射系统,属于压力速度,十算机对喷点火速等进行了隼拧制,点火系统和其他辅助系统共4使用进气管1玉力和发动机转速两个主要参数及所存修小参数该系统的水温传感器为西门子,7,型,在发动机起动和起动6的暖机过程中。该水温传感器都起着重要的修小作用发动机在正常运转时,6轮每旋转1圈,4个虹的喷油嘴同时喷汕1次;而在起动时,飞轮每旋转1圈,喷油嘴喷油2次,而且计算机以发动机水温时不是进气管压力为函数变呈来选定喷汕时问的长短,3点火开关转到,位置后,计算机判定发动机经起动。并恢复正常起动后的暖机过程中,计算机根据发动机水温来控制怠速调节阀的开度,以使发动机钉较高的转速,达到快速暖机的目的。当发动机水温在0,201时,发动机的转速可提高到转分转分;随着发动机水温的升高,转速则逐渐降低,当水温。升到82丈时,发动机便以750转分的正常4,寿命晷水试备见第9!广告溯年第⑴期总第舰期怠速运转西门子。1咽水温传感器圮种负温度系数咽热敏电阻,即电阻随着温度的升而逐渐减小,并且屯阻温度特性比较卞缓的线性关系。如果水温传感器老化损坏,即其电阻温度特性和原设定特性不样,特别是该特性不再呈现线性而变得非常跳跃和断续时,反映到发动机怠速,即为总速忽快忽慢不稳定,有时甚至使发动机媳火,而错误的水温信号有时也会影响起动阶段的喷油咕,造成起动困难。述塔菲克汽乍的怠速不稳,且易熄火及起动难等故障,就是由于该车的水温传感器损坏而引起的。口寒冬出现的起动机故障,刘继军谢东元故障现象辆参加冬孕演七起动机嗒嗒发响,发动机却不能发动。

  故障检查根据故障现象,初步判断为起动机电磁,关保持线圈断路,于足拆起动机,更换电磁开关后装午试验,起动机只空转,无嗒嗒声,从起动机下方观察驱动齿轮来波推出;关闭起动开关耵,用起子推驱动齿轮却推不动。再次拆下起动机检查,发现起动机驱动轴4中。向驱动齿轮间污泥很多,1凝结。

  故障排除用汽油彻底,洗驱动轴和单向驱动齿轮上的污泥后,装复试乍,故障排除故障分析由于该车起动机驱动齿轮单向驱动齿轮间污泥太多,加之寒冬温很低,污泥凝结耵阻碍广驱动齿轮的轴向移动,所以用起动机无法起动发动机。口传动皮带打讲引起电路故障周常立车,发动机中低速运转时允电指示基本正常,而高速运转时电流反而指示放电。

  故障检查停机检查,充电线路未见异常,发电机皮带张紧度适宜,调节器工作也正常;发电机电刷接触良好,定子绕组无断路短路和搭铁,极管也尤断极。冉次起动发动机,逐步提高发动机转速,察看发电机运转情况,发现发电机的转速随着发动机转速的升高反而有所降低,而且发动机的转速越高发电机的转速降低越多17,经过仔细检,才发现。发电机传动皮带的反面有油污故障排除更换传动皮带,擦净皮带轮上的汕,起动发动机试验,各种转速下电流充电指示均小常故障分析传动皮带上沾有油污后,传力过程中便会在皮带轮上打滑。发动机在中,低速运转,山尸传递的动力较小,打滑不太严重,发电机的转速降低不多,因而充电指示基本正常。当发动机高速运转时,传递的动力明显加大,打滑即非常严重,发电机的转速便大幅度降低,致使其电低于蓄电池电压,因而电流指示放电。口低速正常高速抖动是何原因李红卫刘吉唤故障现象辆,2080型汽车,低速行驶时转向盘尤抖动现象,车速只要超过50公里小时,转向盘便开始发抖,而且车速越高抖动越厉害,3故障检查检查了转向盘游动间隙横直拉杆磨损情况,转向主销与衬套的间隙及前轮毂轴承前轮前,轮胎气,以及转向器的调整等,均未发现问题。后,在检代钢板弹簧时发现左前钢板弹簧,两片已断裂。

  故障排除更换断裂的钢扳弹簧后故障现象即消失。

  故障分析久2080型汽车前钢板弹簧左右各8片,其厚度拱度,长度均对应地扣。这样,汽车,钢板弹簧所产生的以动跳动基本致,汽车便不会发生抖动或摆头。该车左前两钢板弹簧断裂后,其拱度变化不大,低速行驶时转向盘不会产生明显的抖动。但在高速行驶时由于震动冲上力量较人,弹簧的拱度随之也发生较人的变化,加之左右不,衡,因而出现上述故障口使用制动后为何排气异常李仕卿子安故障现象辆伏尔加轿车,排气管排气异常,特别是制动停车后再起步时排气管排出大量烟雾。同时,制动踏板发硬,踏板越踩越低,制动液消耗也过快。

  故障检查经检杳,个制动分泵有漏油痕迹,且在中速时排气管冒蓝烟,似更换气门油封活寒环及制动分呆后故障现象仍存在。外部也找不到漏油的地方,由于严重冒烟是在使用制动后出现的。故怀疑制动总泵或制动助力增压系统有问题。于是在连续踩制动踏板后加速试车,排气管果然有大量的白蓝烟冒出。因此,判断为制动真空助力增器漏油拆检真空助力增压器时发现拧制阀活塞密封圈破裂故障排除更换真空助力增压器拧制阀内破裂的密封圈5,装复试车,故障现象消失故障分析山于真空助力增压器控制阀活塞密封圈破裂,制动时制动液即由真空助力增器经真空管被吸入进气歧宵可燃混合气起进到燃烧室燃烧,造成排气管排出大量烟雾。河北压滤机时,由于汽空助力增压器漏油,其增压作用降低,踩制动踏板时便发硬,且踏板越踩越低口栏目编辑孙国文

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