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几种常见装载机发动机 空气滤清器的应用
作者:管理员    发布于:2017-06-17 14:06:46    文字:【】【】【

  空气滤清器关系到发动机的动力性、经济性、进气噪声及柴油机的烟度。依统计显示,机动车和工程机械发动机的早期磨损,70与空气滤清器有关,空气滤清器的滤清效率对发动机的磨损和寿命起着决定性的作用,装载机的进气系统一般包括空气预滤器和空气滤清器,本文针对发动机常用的几种空气滤清器的特点进行说明,以便读者根据实际情况选用合适的空气滤清器。现在装载机常用的发动机空气滤清器有常规型空气滤清器、油浴式空气预滤器、旋流管式空气滤清器以及串联式空气滤清器,主机厂要根据用户的使用环境配置不同的空气滤清器。

  1常规型空气滤清器常规型空气滤清器是装载机常用的空气滤清器,为常规型空气滤清器结构图,主要由主滤芯和安全滤芯组成,主滤芯起到过滤空气的作用,安全滤芯只是在维护常规型空气滤清器结构图油浴式空气预滤器原理图空气经雨帽、管道形成旋流风进入油浴式空气预滤器常规型空气滤清器原理图的油腔,当空气通过油液时空气中含有的灰尘被因旋转的主滤芯时对发动机起到临时的保护作用。为常规型空气滤清器原理图,空气滤清器进气口与空气预滤器或雨帽连接,空气滤清器出气口与发动机的进气口连接,空气预滤器与空气滤清器的连接一般采用软连接,由于装载机的振动容易引起空气滤清器与空气预滤器的连接处失效,外界空气经过空气预滤器或雨帽后进入空气滤清器的滤芯,经过过滤后的清洁空气通过出气口进入发动机,过滤后的灰尘通过排尘口排出,该型空气滤清器使用方便,维护简单,在市场上的装载机中批量使用。为了方便提醒用户及时维护空气滤清器的主滤芯,在出气口处增加了空气滤清器堵塞报警器,一般有电子式和机械式。

  当进出气口的压差达到发动机厂家设定的压力值时,空气滤清器堵塞报警器会发出警报提醒用户及时维护主滤芯。每个空气滤清器厂家产品的特点以及性能不尽相同,一般主机厂需要提供发动机的进气流量和使用环境给厂家,厂家会按照主机厂的需求匹配空气滤清器。该型空气滤清器一般可以覆盖80的使用环境,但在粉尘较大的环境不宜使用。

  2油浴式空气预滤器在空气中含粉尘浓度高的工况环境下,一般的空气预滤器由于不能过滤细小的灰尘,造成空气滤清器灰尘堆积、堵塞,用户需要频繁清理滤芯甚至更换滤芯。目前的滤芯材质均为纸质,频繁的清理容易使滤芯损坏失去过滤的作用,一旦滤芯损坏,灰尘通过管道进入发动机滞留在机体内,会加剧缸体的磨损,引起发动机的损坏。为此需要过滤精度更高的油浴式空气预滤器,降低进入空气滤清器中灰尘的量,该型空气滤清器一般只能代替空气预滤器,常规型空气滤清器仍然保留。油浴式空气预滤器一般由滤网和油腔组成。油浴式空气预滤器原理图如所示。

  气流激起的油雾所捕捉,形成油雾灰尘粒,一部分油雾灰尘粒掉入油液中,一部分油雾灰尘粒随着上升的气流进入滤网截留在滤网上,清洁的空气经过纸质滤芯的再次过滤后进入发动机,提高了空气的过滤精度。

  在使用的过程中,油浴式空气预滤器油腔使用的油液用发动机更换机油时用过的废油即可。空气经过油浴式空气预滤器时会产生进气阻力,在选用时需要考虑由于使用油浴式空气预滤器产生的阻力对发动机的影响。使用油浴式空气预滤器,进入空气滤清器的空气都含有油雾,空气滤清器的纸质滤芯就只能更换不能清理,但由于油浴式空气预滤器过滤精度高,降低了发动机早期磨损发生的概率,在市场上已经得到了较广泛的应用。

  3旋流管式空气滤清器旋流管式空气滤清器俗称沙尘滤或沙漠滤,为旋流管式空气滤清器的原理图。带有灰尘和杂质的空气进入旋流管,经过固定叶片后改变流向,形成旋转涡流,产生离心力,将灰尘和杂质分离出来,落入集灰盆中,干净的空气折返后进入空气滤清器、发动机。

  旋流管式空气滤清器的另一种常见结构形式是将旋流管布置在纸质滤芯的周围,利用离心力分离出来的灰尘和杂质通过排尘口排出滤清器外,如所示。

  旋流管式空气滤清器原理图旋流管式空气滤清器适用于空气中含粉尘浓度高的工况环境,与油浴式空气预滤器的区别在于:油浴式空气预滤器对细颗粒的粉尘过滤效果较好,而旋流管式空气滤清器对粗颗粒的粉尘过滤效果较好。

  相对于油浴式空气预滤器,旋流管式空气滤清器由于不存在油雾污染,其纸质滤芯可以多次清理,降低了使用成本。但是,由于旋流管结构产生的进气阻力非常大,会导致空气滤清器堵塞报警器频繁报警,所以,旋流管式空气滤清器适用于允许较大进气阻力的发动机,通常由发动机4串联式空气滤清器串联式空气滤清器是一种新型的空气滤清器,为串联式空气滤清器结构图,主要由旋流片、个主滤芯及导流隔板组成。

  外界空气经过旋流片预过滤后,经过主滤芯1进行第1次过滤,然后由导流隔板将空气导入主滤芯2进行第2次过滤,过滤后的干净空气进入发动机。

  串联式空气滤清器主滤芯1和主滤芯2完全一样,可以实现互换安装,用户吹扫滤芯时只吹扫主滤芯1,主滤芯2不允许吹扫,当主滤芯1吹扫到一定次数后(一般为4或5次),将主滤芯1处更换为主滤芯2,主滤芯2处更换为1件新的主滤芯。

  串联式空气滤清器结构图用户(特别是国内用户)对于空气滤清器维护有一个常见的误区,即往往觉得滤芯吹扫得越勤越好,很多滤芯在过度吹扫导致破损的状态下仍在使用,有的用户甚至连安全滤芯也吹扫。相对于常规型空气滤清器,由于主滤芯2的过滤效果远远优于安全滤芯,串联式空气滤清器能够有效防止主滤芯1吹扫过度导致发动机进灰,串联式空气滤清器能更好地保护发动机。

  空气滤清器选用案例案例1:某生物发电厂订购一批装载机,其中2台的工作内容是铲运打碎之后的秸轩和树枝碎末。经过实地考察,该工作场所位于室内,空气中存在大量的粉末和絮状物,由于絮状物的密度非常小,利用离心力过滤的空气滤清器对絮状物的过滤效率都非常低,容易导致纸质主滤芯被絮状物堵塞,而油浴式空气预滤器对絮状物的过滤效率较高,因此,对于这2台装载机,采用的过滤方案是油浴式空气预滤器+常规空气滤清器的组合式过滤系统。后期跟踪用户的使用情况,效果良好。

  案例2:某采石场订购一批装载机,工作内容是铲运打碎之后的碎石料,工作环境虽然处于室外,但空气中含有大量的粉尘,常规空气滤清器无法满足需求。这类密度较大的粉尘,旋转形成涡流后能产生较大的离心力,旋流管式空气滤清器的过滤效率较高,因此,这批装载机采用的是旋流管式空气滤清器。

  6结束语发动机进气空气滤清器作为保护发动机的道屏障,必须根据整机的定位、工况进行合理匹配,才能充分保证发动机的可靠性,保证发动机正常工作,降低用户使用和维护的成本。

  通信地址:广西柳州市柳工大道2号广西柳工机械股份有

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