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4交通人才建设的必要性
作者:管理员    发布于:2017-05-27 14:05:22    文字:【】【】【

  盐城发电有限公司脱硫系统2UU6年投产时吸收塔浆液循环泵进口未安装滤网年因除雾器堵塞坍塌使吸收塔喷淋层喷嘴严重堵塞。脱硫系统停运检修。超成几十万的经济损失。2UU9年9月盐城发电有限公司在脱硫吸收塔浆液循环泵的进口设计安装了FRP滤网。该滤网运行至2U13年1月24日因一年未清理堵塞严重被吸坏,损坏的滤网被搅拌器搅碎后使喷淋层和超过5U的喷嘴堵塞。再次造成几十万元经济损失。由此可见,浆液循环泵进口滤网的设计选型与维护是非常重要的。

  1浆液循环泵滤网堵塞及损坏的原因bookmark2浆液循环泵滤网的损坏原因主要是因为石膏垢堵塞网孔,导致浆液循环泵入口负压,当滤网受吸力大于滤网的承受能力时,滤网会被吸坏(如FRP滤网)或变形(如金属滤网造成脱硫停运。FRP滤网堵塞情况如所示。

  FRP滤网堵塞情况滤网的设计设计滤网时应考虑以下几点:(1.)具有足够大的通流能力,压力损失小)过滤精度应满足设计要求)有足够4交通人才建设的必要性交通运输也要发展必须要依靠科技进步和劳动者素质的提高,交通人才是决定交通行业发展进程的重要因素。

  要实现交通现代化的目标,就必须建立一支高素质的职工队伍。运用型交通人才应具有的素质:(1)可以自动顺应各个范围的需求在交通运输管理部门从事行政管理、技术效劳,在企业从事技术发与推行、运营与管理任务。(2)具有综合素质,知识经济是充溢竞争的创新经济,它要求人们不只要必要的知识储藏。而且才干顺应、心思顺应、思想应、体力顺应。(3)具有创新看法,对于加速交通科技提高,推进交通经济开展。逐渐增加与兴旺国度的差距。具有决议性作用和十分重要的意义。(4)工程系统型,既懂工程技术,又懂得管理与工程背景的工程系统型人才,而不应以培育一无所长为满足,要从过于注重工程技术的专门性转变到愈加注重工程系统的完整性,使他们不只能从事专业技术任务,而且能了解与专业活动相关的经济与社会环境,甚至国际背景成为系统的管理、筹划、指点和决策者。

  我国交通人才战略总体现状为:人才资源总量不断增加,人才队伍结构明显改善。人才队伍素质不断提高,人才管理机制逐步完善。但依然存在交通人才资源短缺、交通人才建设有待加强、交通人才管理体制需要进一步完善等问题。交通人才要适应交通服务产业结构调整要求。以高层次人才、专业技术人才和高能技术人才为主,从交通人才管理、交通人才规划、交通人才保障体系、交通文化建设等方面提出措施。

  5结语在紧缩性财政政策情况下。交通枢纽规划建设面临着新的挑战与机遇。一方面,很多交通枢纽规划建设项目会面临资金短缺以及国家政策的调整。部分建设项目会缓建或者停建,一些交通枢纽工程建设从业人员会有就业压力,这是我们面临的挑战。从另外一方面说,这也是交通工程建设行业的一个新的机遇。在财政紧缩状况下,我们被强迫重新审视我们的行业,审视我们的规划与建设项目。我们需要从以下几方面分析我们的交通运输枢纽选址与布局是否合理:(1)我们的规划项目是否得到了大的效费比。

  (2)否能够适应经济社会的发展。同时,在紧缩性财政政策下,行业竞争会更加激烈,落后的单一的生产建设方法会被淘汰,先进的综合性的技术会得到推广。这将有利于整个行业的发展。同时,交通枢纽建设事关国家战略大局,所以它不会一直处于寒冬期。既要呼吁国家给予政策扶持,也要自己去探索新途径。

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