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汽轮机油系统颗粒污染和净化
作者:管理员    发布于:2017-01-06 14:21:02    文字:【】【】【

  设备在制造、、运输、、组装过程中产生的酿iMwgu虚季度检测“次心:以上德半netbookmark1的一项十分重要的工作,经过几年的综合治理,京津唐电网油质净化得到了显著提高。本文介绍了油质颗粒污染的原因和危害,总结了控制颗粒污染的措施。

  曾于80年代对大型汽轮发电机组进行了详细的分析,认为油系统油液污染是轴承故障的主要原因,它导致的故障停机约占总停机时间的54近15年来,国内因油质颗粒污染导致了多起汽轮机轴颈磨损,以及调速系统卡涩造成机组停运等事故重视和加强汽轮机油系统的颗粒污染控制和油净化工作对火力发电厂的安全运行具有十分重要的意义。

  1污染原因分析1油系统磨损或腐蚀产生的污染物只要有表面相对运动就会生成污染物。系统振动冲击等会释放出原来嵌入的大量大颗粒;处于良性磨损出来的3- 10m的颗粒另外油液中存在的污染本身将通过两表面的相互作用或高速区域的冲蚀进一步产生碎屑,如果这些颗粒没有通过过滤来控制,将发生再生性磨掼污染等级会急剧上升,元件不可避免地将失效。

  1.2外部进入对于系统的任何涉及闯入管路的修理(大小修),既有可能由修理者带入,又有可能由更换部件及脏污环境带人新油中也含有颗粒污染物补油过程中,由于盛油容器的清洁问题,也有可能带入大量污染物,因此好的补油办法是将油通过精密过滤器补入主油箱中。

  1.3潜伏性的固体颗粒物,如毛刺、铸砂、铁锈焊渣磨屑、漆皮、纤维水等,尽管很多设备制造厂积极地采取措施,通过清洗和进行适当的过滤来限制设备中的碎屑量,但油箱、冷油器、液压缸仍是较大的污染物来源2油系统颗粒污染的危害油系统颗粒污染给发电机组造成极大的危害。对调速系统而言,调速系统的滑阀与套筒之间的间隙很小,容易受到颗粒杂质的划痕和卡涩,导致部套和系统的迟缓率加大,甚至使调速系统摆动,严重时造成调速系统失灵颗粒也能使调速器内控制型线窗口的节流孔堵塞,造成停机事故另外,当机组超速时,油中颗粒使保安系统滑阀与套筒之间的接触处卡涩并使保安系统拒动时,可能造成飞车事故对润滑系统而言,轴瓦同轴颈表面的承力间隙中的油膜很薄当油中机械杂质的颗粒尺寸等于或略大于间隙(油膜)时,将使液体磨擦变成颗粒磨损,表面疲劳等,磨损的结果使轴颈和乌金表面遭到破坏,即轴颈表面划伤拉毛凸出的部分随油旋转,使进油量小于出油量,减少了润滑油量,局部油温上升,引起瓦温升高,凹下部分油不能正常散热,也会使瓦温升高此外,固体颗粒还易于使油中空气滞留,起泡沫及氧化,破坏油膜强度,易在轴承处形成热点,产生积炭,严重时造成烧瓦不到100h泵就会失效,而在特别清洁的情况下60000h后性能才适度下降。

  3京津唐电网油系统颗粒污染和控制1京津唐电网油系统颗粒污染检测情况从1994年起,华北电力科学研究院有限责任公司将汽轮机油、抗燃油的颗粒污染控制和净化工作作为监督工作的重点,定期为直属厂的汽轮机油、抗燃油进行了颗粒度检测汽轮机油(200油种汽轮机油抗燃油年1次,而抗燃油因为对颗粒度要求严格,规定每月送检一次对基建机组分阶段进行检测,而且每次采样点都需连续3次(每隔2h1次)采样,结果均合格才可进行下一步的工作2001年京津唐电网各类机组油系统颗粒污染检测情况。

  表1京津唐电网油颗粒度合格率颗粒度检测结果及时反馈给各电厂,各电厂针对机组运行的实际情况进行油质净化和污染控制;另外京津唐电网要求大小修机组在启机前油颗粒度必须合格,不合格的机组不能启动,而且这己成为一项制度,各单位都能认真执行,而且确实起到了提高机组检修工艺水平和检修质量的作用从表中可以看出,经过几年综合治理,汽轮机油颗粒度合格率呈逐年上升的趋势,到1998年油颗粒度合格率上升至90以上,2001年汽轮机油、抗燃油颗粒度合格率达到了9胳以上3.2油系统颗粒污染控制的措施要搞好油系统清洁度,应进行全过程管理与监督。即要从设计、制造、施工、检验和运行等5个阶段抓管理和监督,这样才能取得成效在制造过程中加强质量管理,大限度地减少设备内部固有的污染物,防止异物进入油循环系统,在注油前,应用油对管道系统进行大流量冲洗,供油系统的全部部件甚至备用设备,均应经较长时间的冲洗,直至油质颗粒度达到所规定的标准为止保证新机组安全投产,不给今后运行留下隐患在运行中,要防止外界污染物侵入,如水、空气尘埃对大修机组,必须按照检修工艺标准和质量标准规定,彻底清理油系统大修期间,应合理安排滤油工期,保证足够的滤油时间同时还必须加强运行中汽封压力的调整,减少轴封漏汽对新油加强管理,新油颗粒度达到标准后通过过滤器注入油系统加强对油净化装置的维护和管理,指派专人负责滤油,采用合适的滤油装置,及时更换滤纸、滤芯,减少死角和二次污染严格执行华北电力集团公司有关油系统颗粒污染控制和检修机组油质净化的规定,是做好汽轮机油系统颗粒控制的基础。

  4结语京津唐电网经过多年来对汽轮机油系统的颗粒污染控制和净化工作,油系统清洁度得到显著提高,机组保持在正常油压下运行且未再发生调速系统卡涩的现象,彻底改变了以前华北电网经常发生因油质污染造成转速不稳、带负荷跳动,轴颈、轴瓦被磨损、油压波动而被迫停机等现象总之,只要重视,各专业间相互配合,共同作好运行中的监督管理和维护工作是完全可以解决油质污染问题的(上接第18页)根据表1结果,对于该机组实时运行状况,我们可以看出:在机组负荷从205.48MW变化到174.68MW负荷下时,煤耗加的量分别为汽器性能变化而使煤耗变化的量大,仅凝汽器端差偏离目标值使煤耗加的量就达到29. 3g/(kWh)从以上2种负荷间变化对比可知,在不同负荷间变化时,凝汽器性能参数对机组煤耗变化量影响也较大从表中可以看出,机组主汽流量、清洁系数、再热蒸汽压损、凝汽器真空度由于运行工况变化对机组煤耗变化影响大所以,对凝汽器及其它重要性能参数的实时监测和对这些参数相关设备的维护是很有必要的,它们是影响机组经济性的关键5结论合理利用凝汽器压力与其它相关参数的关系,通过实时变工况计算等手段,实现了将凝汽器性能参数变化的监测运用于发电机组经济性实时分析中。凝汽器性能参数变化对机组煤耗的影响实时数据的分析,可以及时了解凝汽器运行状况,指导机组运行或维修,使凝汽器性能接近佳状况运行。后通过某电厂运用实例,验证了凝汽器性能变化实时监测分析方法的可行性和正确性

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