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城市公交车用稀土催化净化反应器的开发与试验
作者:管理员    发布于:2016-10-11 11:32:38    文字:【】【】【

  :2003―基金项目:湖北省教育厅青年基金(2002B011ro4);机械传动与制造重点实验室开放基金(2⑴3A07)资助项目目前,世界汽车保有量超过6亿辆;中国的保有量达2000万辆,而且每年以数百辆的速度递。我国的汽车主要集中于大中型城市人口密集的地区使用。2002年,对北京空气质量所做的调查反映出,在非采暖期,汽车有害排放的CO,HC和NOx分别占所有污染源排放总量的60,86.8和54.7;同期,对上海空气质量所做的监测表明,汽车所产生的上述有害排放的分担率分别为86,90和56.这些结果说明机动车辆的排放己成为城市的主要污染源。

  为降低汽车有害排放物对大气的污染,人们采取了一系列改善汽车排放的措施,如发动机的设计改进、高能点火的应用、发动机曲轴箱强制通风(PCV)、废气再循环(EGR)、电子控制燃油喷射(EFI)、代用燃料、汽油无铅化、新型燃烧技术等。但要完全达到越来越严格的排放法规,必须采用后处理净化措施。但是,若目前的汽车均使用Pt-Pd-Rh体系的催化剂,自然界储存的全部Pt和Rh远远低于需求。

  我国稀土资源丰富,占世界总储量的80,并在稀土地质、采矿、分离提纯、冶炼和材料加工诸多方面都取得了重大突破。本文采用钙钛矿型(ABO3,A代表稀土金属离子;B代表过渡金属离子)稀土加微量贵金属元素作催化剂,蜂窝状陶瓷作催化剂载体设计尾气催化净化反应器(以下简称净化器)。将载体与其他构件按一定的方式布置;借助相关的数学模型。Proceedingsofthe14thInternationalSymposium王建昕,李俊。国产稀土车用催化剂的试验评价和性能考察。北京:中国环境科学出版社,1991.120.

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